Hannover. Fast 800 Fahrzeuge, mehr als 200 Haltestellen und Stationen: Das Motiv aus „Won’t forget these days“ bekommt in der Region Hannover viele Lautsprecher. Seit dem 5. November verwendet die ÜSTRA die Tonfolge aus dem bekannten Song von Fury in the Slaughterhouse für ihre Durchsagen und Hinweise. Hinter dem musikalischen Wechsel steckt zugleich eine technische Umstellung, mit der das Verkehrsunternehmen Informationen schneller und gezielter bereitstellen will.

Der neue Klang ist nicht nur in Stadtbahnen, Bussen und an Stationen vorgesehen. Er begleitet auch die Hotline und wird in der Markenkommunikation eingesetzt. Die ÜSTRA führt damit ein gemeinsames akustisches Erkennungszeichen für unterschiedliche Bereiche ein – vom Hinweis während der Fahrt bis zum telefonischen Kontakt. Fahrgäste sollen die Tonfolge künftig an verschiedenen Stellen wiedererkennen können.

Für die Auswahl des Musikmotivs nennt das Unternehmen vor allem zwei Gründe: den Bekanntheitsgrad und die Wiedererkennbarkeit der Melodie sowie die Verbindung der Band zur Region Hannover. Fury in the Slaughterhouse identifiziert sich stark mit ihren regionalen Wurzeln. Die Idee einer Zusammenarbeit stieß nach Angaben der ÜSTRA auch bei den Musikern auf Zustimmung. Mit der neuen Klangwelt soll die Melodie nun dauerhaft zum akustischen Erscheinungsbild des Nahverkehrsunternehmens gehören.

Der musikalische Teil ist allerdings nur eine Seite der Umstellung. Wesentlich für die Fahrgastinformation ist eine neue KI-basierte Plattform, die auf der Stimme einer realen, professionellen Sprecherin beruht. Sie soll die bisherigen Abläufe bei der Erstellung von Ansagen verändern. Bislang mussten sämtliche Sonderansagen in einem Tonstudio produziert werden. Das bedeutete nicht nur zusätzliche Kosten, sondern auch entsprechende Vorlaufzeiten.

Gerade bei kurzfristig benötigten Informationen setzte dieses Verfahren enge Grenzen. Mit der neuen Plattform schafft die ÜSTRA nach eigenen Angaben die Grundlage, um situationsbezogene Hinweise schneller und gezielter an Haltestellen und in Fahrzeuge zu bringen. Künftig soll dies auch automatisiert möglich sein. Eine bereits vollständig automatisierte Fahrgastinformation ist damit allerdings noch nicht verbunden.

Der Bedarf für solche Veränderungen ergibt sich nach Darstellung des Unternehmens auch aus seinen regelmäßigen Fahrgastbefragungen. Demnach steigen die Erwartungen an aktuelle und präzise Informationen, insbesondere wenn es im Betrieb zu Störungen kommt. Für Fahrgäste ist dann entscheidend, möglichst zeitnah zu erfahren, was auf ihrer Strecke passiert. Die neue Technik soll dazu beitragen, Informationen in solchen Situationen schneller verfügbar zu machen und die bisherigen Produktionswege für Sonderansagen zu vereinfachen.

Neben der Geschwindigkeit spielt auch die Verständlichkeit der akustischen Hinweise eine Rolle. Die neue Klangwelt soll unterschiedliche Signale vereinheitlichen und durch eine leicht wiedererkennbare Tonfolge für mehr Klarheit sorgen. Das betrifft nicht nur die musikalische Gestaltung, sondern auch die Orientierung innerhalb des Nahverkehrs.

Besonders wichtig ist dieser Aspekt für Menschen mit Seheinschränkungen, die stärker auf akustische Informationen angewiesen sein können. Sie wurden deshalb nach Angaben der ÜSTRA eng in den Entwicklungsprozess eingebunden. Einheitliche Hinweistöne sollen ihnen die Zuordnung von Ansagen und Informationen erleichtern.

Dass die ÜSTRA ihre Akustik gerade jetzt überarbeitet, hängt mit mehreren organisatorischen Veränderungen zusammen. Durch den Gemeinschaftsbetrieb von ÜSTRA und regiobus sowie die Zusammenführung der Marken mit dem Verkehrsverbund GVH (Großraum-Verkehr Hannover) mussten ohnehin zahlreiche Ansagen angepasst werden. Zugleich galt es, unterschiedliche Hinweistöne zu vereinheitlichen, die bislang in den verschiedenen Bereichen verwendet wurden.

Ein Teil der bisherigen Töne stammt noch aus den 1980er-Jahren. Das Unternehmen nutzte die anstehenden Änderungen deshalb für eine Modernisierung der gesamten Akustik, statt nur einzelne Ansagen zu überarbeiten.